Områder vi flytter i

Sentrum byr på smale gater og strenge parkeringsregler – vi løser begge deler.

Vi flytter ofte i Frogner-leiligheter med sveitservilla-stil og smale trapper.

Pulserende bydel hvor vi flytter alt fra hybler til store leiligheter.

Trange bakgårder og høye etasjer er hverdagen vår på Løkka.

Sagene har gått fra Grünerløkka-light til en av Oslos mest barnefamilie-tunge bydeler — vi flytter mellom Bjølsen, Torshov og Sandaker hver eneste uke.

Funkis fra 1930-tallet, jugendgårder fra 1905 og studentkollektiv på Bislett — vi tilpasser bilen og bemanningen etter hva slags bygg du flytter til eller fra.

Fra trehusene på Vålerenga til glassbyggene på Ensjø — Gamle Oslo er den mest varierte bydelen vi flytter i, og vi tilpasser bilen til hver enkelt adresse.

Skøyen-leiligheter, eneboliger på Bestum, og rekkehus på Lilleaker — vi tilpasser bilstørrelse og bemanning til både villastrøk og kontortårn.

Bratte villaveier opp mot Holmenkollen, store eneboliger på Slemdal, og leiligheter på Vinderen — vi har biler og bemanning som passer bydelens særpreg.

Fra de glassblanke leilighetene i Nydalen til 1930-talls villaene på Tåsen og Korsvoll — Nordre Aker krever to helt forskjellige måter å flytte på, og vi har bil og bemanning for begge.

Etterkrigsblokkene på Veitvet og Linderud er bygget for praktisk hverdag — brede oppganger, store heiser og lasteramper. Vi gjør derfor flyttingen i Bjerke raskere og billigere enn i de fleste andre Oslo-bydeler.

Romsås, Ammerud og Kalbakken er bygget på 1960- og 70-tallet etter en tydelig logikk — alt skal kunne flyttes inn og ut med heis. Vi utnytter det med to mann og en 7,5-tonner per oppdrag.

Vestli, Haugenstua og Fossum er bygget med god plass — brede oppganger, store heiser, og innkjørsler hvor en 7,5-tonner snur uten å nøle. Vi gjør derfor flyttejobbene her raskt og forutsigbart.

Alnabru er Oslos viktigste logistikknutepunkt — og vi kjenner hver port, rampe og ID-sjekk derinne. Vi gjør både privatflytting på Furuset og store bedriftsflyttinger på Alnabru fra samme base.

Bøler, Oppsal og Manglerud er Oslos villabelte mot øst — store hager, originale 1950-tallshus, og barnefamilier som flytter når den eldste begynner på skolen. Vi gjør 140+ slike flyttinger her per år.

Bekkelaget, Ljan og Ekeberg er bygget på fjordsiden — bratte innkjørsler, utsiktsvillaer fra 1930 til 2020, og noen av Oslos største eneboliger. Vi har bil og bemanning som passer terrenget.

Holmlia, Mortensrud og Bjørndal er Oslos sørligste boligområder — gode boligkomplekser, rolige rekkehusfelt, og direkte tilkomst fra E6. Vi gjør cirka 100 flyttinger her årlig.

Fra Sandvika til Bekkestua – vi flytter daglig i hele Bærum.

Nye Asker dekker alt fra urbane Asker sentrum og Holmen til distriktene Røyken, Hurum og Tofte — vi gjør 220+ flyttinger her i året med biler tilpasset både korte sentrumsoppdrag og lange landeveis-strekninger.

Drammen er Buskeruds største by og et stort flyttemarked i seg selv — vi gjør 180+ oppdrag her årlig, både innen byen, til/fra Oslo og videre vestover.

Lillestrøm er knutepunktet for nye Lillestrøm kommune og Norges nest mest trafikkerte togstasjon — vi gjør 230+ flyttinger her årlig, mange er pendlere som flytter mellom Oslo og Romerike.

Lørenskog ligger 8 minutter fra Oslo grense, og er en av de mest praktiske kommunene å flytte i — gode vei, store borettslag med lasteramper, og rekkehus-felt fra 1990–2010 med moderne logistikk.

Skedsmo (nå del av Lillestrøm kommune) er rolige eneboligstrøk og rekkehus-felt 25 minutter fra Oslo — vi gjør 110+ flyttinger her årlig, det aller meste villa- og rekkehus-flytting.

Nittedal er en av Oslos mest populære familie-pendlerkommuner — store rekkehus, eneboliger med sjøutsikt mot Nordmarka, og familier som flytter inn når førstefødte starter på skolen.

Ullensaker er Norges raskest voksende kommune — Jessheim, Kløfta og Gardermoen-området huser pendlere, hotell-/flybransje-ansatte og familier som flytter ut fra Oslo. Vi gjør 150+ flyttinger her årlig.

Bergen er trange smug, bratte bakker og vernet trehusbebyggelse — vi planlegger flyttingen etter gata, ikke etter kartet.

Trondheim er studentflyttinger i juli, bratte trapper på Bakklandet og vinterføre fem måneder i året — vi planlegger for alle tre.

Stavanger er smale trehusgater i sentrum og store nybygg i Jåttåvågen — vi velger bil og bemanning etter hvilken av dem du bor i.

Kristiansand er enkel å kjøre i og vanskelig å bære i — Kvadraturens rutenett er greit, Posebyens trehus er ikke.